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本站关键词:半挂车,低平板半挂车,仓栏式半挂车
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自卸运输半挂车有什么优势? 挂车分很多种类,大体分为罐式半挂车、凹梁式低平板、轴线挂、粉粒物料运输半挂车、低平板半挂车、车辆运输半挂车、栏板式半挂车、厢式半挂车、仓栅式半挂车、侧翻自卸半挂车、集装箱式半挂车、平板式半挂车、特种挂车其它挂车等下面由宝东挂车为大家详细的介绍一下。
1、为适应目前的计重收费和双超治理严格的运输环境,满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润最大化的需求,高强度钢轻型半挂车,经过反复大量的实验后,隆重上市!
2、它具有重心低,举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家专利,车架用16锰梁板制成,大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米,运货中不上晃不易侧翻,对轮胎和板簧、车架损害降低许多。
3、设计新颖:该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上,借鉴国内外先进设计理念,通过利用FEA(有限元)分析,进行多处创新的一种全新轻型车.
4、车厢采用前窄后宽的模式,根据三角形原理,当车厢举起时其重心比较集中,其边角线的倾斜到一定角度时,大箱的边角钱与地面垂直,其底平线两边相差10公分,即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸,不易发生阻塞,货物均匀下滑,不至于发生一面下,一面不下的情况,因而不会使车发生侧翻。
5、车的油缸是从厂家订做的,其材质强度与普通油缸不同,保修一年。
车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开,避免在卸货时发生阻塞,尤其在卸石块时不会打到后边板,减少了对车的损失。
6、 采用三轴平衡式,双轴平衡式或刚性悬架,在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,使前后轴受力均衡等
二氧化碳气体逆变焊接;整个车架经喷丸处理,使车辆更美观
7、本车拉货容积最高能达到45方(非标65方),重量能达到80T-100T,大大提高了工作效率,是前四后八和侧翻自卸的替代产品(前四后八拉25方)。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了,而十米后翻的大架用十年没问题,因为它的结构不同。
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