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挂车制动系统常见四种故障及排除方法。现在的汽车分为很多种,有客车、吊车、卡车以及小轿车等。现在半挂车就是其中的一种,它其实就是一种利用其水平和相关的垂直力方面的东西,利用它做一个牵引来进行挂车。
(1)分配阀活塞漏气。 故障现象是:当跌下制动踏板时,大量压缩空气从挂车控制阀漏入大气,很快将挂车贮气筒内的压缩空气漏完,失去制动作用。 排除方法:将分配阀拆下检查,如果磨损、破裂应更换。
(2)挂车刹车发咬。 主要原因是挂车控制阀调节螺钉调得过紧,使挂车贮气筒压力过高,如果加上主车过多地使用制动、气喇叭、气动雨刮等用气设备,压缩空气难以立即补足,造成主车刹不住,挂车刹得死,使挂车轮胎严重磨损,以致迅速报废。遇此情况,应及时进行正确调整。另外,分配阀的进气如有漏气现象,即使主车不制动,挂车也自发制动而发咬,应及时检查更换分配阀的进气阀。
(3)挂车制动作用时间如果过晚,也会延长制动距离,因此要及时对挂车控制阀和分配阀进行调整,疏通堵塞的管路。
(4)挂车刹车不灵。 故障原因是挂车控制阀的压力调节螺钉调得过松,使挂车贮气筒压力过低,或管路中有堵塞、漏气现象。 排除方法:首先检查挂车贮气筒压缩空气压力是否符合标准,再检查各管路有无堵塞或漏气现象,如有应及时排除。
驾驶挂车时出现紧急情况时司机朋友们不要慌张,人在慌张的情绪下无法做出正确的判断,而对于紧急情况的发生无法做出正确的判断会导致更大的事故发生。在这里提醒广大司机朋友们遇上事故要尽快冷静下来,把损失降到最小,最后祝大家一路顺风。
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